令和6年（2024年）3月28日、埼玉県歯科医師連盟と、県内の自民党 国会議員・県議会議員による歯科口腔政策に関する意見交換会「デンタルミーティング」がございました。
歯や、口の中の健康管理は、とても大事なものです。
大きな自然災害が発生して避難している時などは、ついつい優先順位を低く置いてしまいがちですが、歯科口腔のメンテナンスを怠ることによる悪影響は、長期間に及び、人生そのものに深刻で回復不能なダメージを与えることもあります。
埼玉県民の歯と口の健康維持のために、引き続き尽力して参ります。
いつもありがとうございます。
令和6年（2024年）3月24日、東京ビッグサイトに、東京モーターサイクルショー見に行ってきた。
参戦するのは何年ぶりだろうか？
15年ぶりくらい？
二輪の免許を持っていない（それどころかクルマの免許もAT限定免許しか持っていないという、でもカドヤの革ジャンを持っているという）妻とタンデムでお台場へ。
ごくたまに取れる貴重な休みの日に、日帰りでどこかにツーに行ったとする。
例えば、伊豆やら、日光金精峠やら、道志みちやら。
道の駅で休憩しているバイクは大型ばっかりだし、乗っているのはコミネマンのようなウェアリングのおっさんばっかりだ。
（もちろん、私自身もその一人である）
なので、今、バイクに乗っているのはおっさんばっかりではないか、日本のバイク市場はおっさん消費のみによって成り立っているのではないか、今どきの若者は全くバイクに乗らないのではないか、と錯覚してしまう。
しかし、このモーターサイクルショー2024は、おっさんよりもむしろ、若者の姿の方が多かった。
展示バイクのランナップを見ても、若者をターゲティングしていることがよく分かる。
若者に見放されたら産業としては未来はないしね。
バイクって実はこんなに若者に人気があるんだな、と、おっさん層の一人としては、純粋に嬉しく感じた。
もう世間では、バイク乗りなんて絶滅危惧種なのかと勝手に思い込んでいた。
こんなに人がたくさん来ているなんて、まあ、嬉しいといえば嬉しい。
一緒に行った妻が、あれこれ試しにまたがっている私を撮影してくれた。
イタルジェット。
実物初めて見た！
街で走っている姿は一度も見たことがない。
イタ車の色はいいね。
すげーかっちょいいけど、洗車が大変そうだし、スクータなのに積載性ゼロ。
200ccで814,000円。
フォルツァやX-MAXからプラス10万円と考えれば、外車だし、それほど高い感じはしない。積載性ゼロだけど。しかも、おそらくすぐあちこち壊れるｗ
本田技研のブースへ。
CBR1000RR-R Fireblade。
2000年式逆輸入車、2006年式国内フルパワー化と、乗り継いだけど、ポジションの違和感ゼロ。
むしろコンパクトになって、乗りやすそうな感じ。
まあ、実際には、乗りこなせるイメージはまったく無い。
それにしても、この界隈のSSトップエンドモデルは、高くなった。昔は、120万円くらいで乗れたのにね。
今は250万円。
NX400。
意外と車格がでかい。しかし、400なのでそれなりに小さい。余裕がある。
これが「上がりのバイク」かもしれん。
ハーレー。
興味ないジャンルだけど、一応またがってみた。
やっぱり興味沸かない。
このジャンルにさっぱり興味が沸かないことに対して、ちょっとホッとするｗ
ヤマハのブースへ。
XSR900GPの往年のワークスレプリカ。
このカラーリングは、個人的にはぐっとくる。
しかし、中身は所詮はXSR900なんだよなあ、と考えると、あまり乗りたいとは思わないかな。
ナイケン。
初めて実車にまたがってみた。
フロント・リヤともに固定されているけど、またがっただけで、フロントヘビーな感じがよく分かる。うーん、なんとも。これは走ってみないと分からないな。
Tenere。
やはりテネレは憧れる。
しかし、車格がでかい。足つきわろし。乗れなくはないけど、街乗りはきつい。そもそも、日本の林道を走るバイクではないな、砂漠をかっ飛ばすバイクだ。
シート高875mm。
昔乗っていたCRM250ARの895mmよりは低いけど、シートの幅があるので、足つき性は同じくらいかな。
MT-09の3気筒のカットモデル。
ちょうど今乗っているやつ。
TMAX560 tech max。
いいねえ。
しかし、どういう人が、どういう乗り方するんだろう、このバイク？
お金が腐るほどある人がゲタバイクとして使うんだろうか？
取り回し悪いし、止める場所確保しにくいし、街乗りでは大変だと思うけどね。
TMAXというと、やはり、「ノリックが事故って死んだバイク」と連想してしまう。
川崎重工のブースへ。
NINJA 1000SX。
コンパクトで、ポジションがゆったりしている。
これは、かっ飛びバイクではなくて、上がりバイクかな。
メグロS1。
W230と共通のプラットフォーム。
エストレヤの後継か。
いいねえ。こういう小排気量シングルに、最近は興味が向く。やはり年なんだろうと思う。
KLX230。
ライトカウルがまともになったｗ
先代のライトカウルは、気持ち悪過ぎたｗｗ
スズキのブースへ。
スズキは、V-strom兄弟推し。
いいねえ。初代2014年式V-strom1000乗りとしては、嬉しい。
ファラオの怪鳥のクチバシデザインは秀逸。
今乗っているV-strom1000は、新車で乗り始めてそろそろ丸十年になるけど、まだまだしばらくは乗り続けるつもり。
GSX-S1000GT。
なにこれ、小っちぇ。
まあ、こういうのが乗りやすいんだろうな。これもNINJA 1000SXと同じ系統で、上がりバイクなんだろうな。
BMW motorradのブースへ。
BMWも一度は乗っておきたい。
この写真はF800GS。
乗りやすそう。
昔は、F650GSダカールに、ものすごく憧れたが、今は国産メーカがあれこれアドベンチャーモデルを出しているし、そもそも今V-strom1000に乗っているので、今さらBMWのこのジャンルに乗りたいとは思わない。
F900GS。
なにこれ、シート高、たか！
足つかないｗ
EVバイクの、CE04。
うーん。致命的にダサい。
まったく興味が沸かない。
トライアンフのボンネビル。
うん、たしかにかっこいい。
値段も手頃。
20年くらい前に、当時の福田モーター商会が笹塚にあった時に試乗させてもらったのだけど、ペダル位置が左右非対称である点に強く違和感を感じたものだ。
最新のモデルも、この点は変わらず。
かっこいんだけど、でも、これに乗るくらいなら、川崎重工W800でいいかな。
オレンジ君のKTMのブースへ。
1290 Super Adventureにまたがってみる。
意外と小さいのね。
R1250GSと比べてもかなり小さい感じ。
R1250GSやF900GSは大き過ぎて乗りこなせるイメージが沸かないけど、KTM1290 Super Adventureは、ふつうに乗れそう。
何？ このかわいらしい電動バイク。
ぐぐってみたら、TROMOXという名の中華ブランドだった。
デザインは悪くない。かわいい。
値段も安い。
試しに衝動買いしたくなる価格だけど、中華製のバッテリは怖いよなあ。
TROMOXの電動スク。
かわいい。
でも、買うのは怖い。
モーターショー全体を通じて、EVの展示は少なかった。
いやー、楽しかった！
キャンギャルと写真撮りました。
この週末、令和6年3月30-31日（土日）も、市内あちこちで開催された桜祭りにお伺いし、ご挨拶して回りました。
春日公園にて、春日町会の桜祭り。
須賀敬史さん、春日町会町会長・元蕨市議会議員の池上東二さんや、地元の皆さまと記念撮影。
塚越の市民公園で開かれた、蕨市民公園桜まつりにて、ご挨拶。
日差しが強くて、暑くてたまらなかったです。
東中学校と武南高校の、それぞれの吹奏楽部の合同演奏。
合同で練習したり、イベントで演奏する機会が多いのだそうです。
お互いに良い刺激を受けるのではないでしょうか。
極真空手の選手による演武。
とても暖かくて、良いお花見日和ではあったのですが、肝心の桜の花がまだ三分咲きといったところでした。
来週、4月6,7日（土日）くらいがちょうど見頃になりそうです。
市内の小中学校は、4月8日（月）が入学式となりますが、ちょうどいいタイミングかもしれませんね。
※本件に関しては、あくまでも事実関係のレポートのみ。個人的な見解を開陳することは差し控えます。
令和6年（2024年）3月20日、春分の日に、荒川沿いの秋ヶ瀬公園にて開催された、クルド人のお祭り、ネウロズを見学しに行って参りました。
会場の秋ヶ瀬公園は、県営公園であり、埼玉県公園緑地協会が指定管理者制度によって運営しています。
音楽に合わせて、手を繋いで輪になり、踊る。
踊りは、リズムに合わせて身体を揺する程度のもので、単純な動作の繰り返し。
フォークダンスのような、練習しなくても誰でも輪に入れるような感じ。
※本件に関しては、あくまでも事実関係のレポートのみ。個人的な見解を開陳することは差し控えます。
女子は、カラフルできれいな民族衣装の姿が多い。
男子は、もっさりした普段着が多い。
小さい子供を連れた家族連れもいるが、男女別々の若いグループが多いようでした。
酒を飲んでいる人は、ざっと見回したところ、一人もいません。
騒いでいる人もいません。
屋台が出店しており、クルド料理を食べるのを楽しみにしていましたが、待ち列が長くて諦めました。
日本人の観客の姿も多数あり。
このお祭りの主催は、クルド人による団体である一般社団法人日本クルド文化協会とのことですが、「クルド人団体を支援する日本人団体」がスタッフとしてサポートしているようでした。
警備のために、機動隊のバスが3台ほど、少し離れた駐車場に待機していました。
※本件に関しては、あくまでも事実関係のレポートのみ。個人的な見解を開陳することは差し控えます。
ステージのバンド演奏。
※本件に関しては、あくまでも事実関係のレポートのみ。個人的な見解を開陳することは差し控えます。
会場に掲示された、日本語の看板。
この看板を用意したのは、一般社団法人日本クルド文化協会なのか、「クルド人団体を支援する日本人団体」なのか、どちらかは明記されておらず、不明。
どちらの団体が作成した看板なのかによって、様相は大きく変わってきます。
右列 中段の、赤字に星の旗は、クルディスタン労働者党（PKK）の旗。
主にトルコ国内で活動しており、トルコ本国や、我が国、米国、EU、英国等の西側諸国ではテロ組織として認定されています。
右列 上段の、黄色と緑の三角形に星が描かれた旗は、PKKの軍事部門の旗であると記述されています。
ということで、この会場には、非合法テロ団体の旗が、表示されていました。
「称揚する目的で掲げられている」ということではなく、あくまでも「説明板」です。
※本件に関しては、あくまでも事実関係のレポートのみ。個人的な見解を開陳することは差し控えます。
この説明板が、一般社団法人日本クルド文化協会が作成・掲示したものであるのならば、同団体がPKKの影響下にある可能性が（可能性の一つとして）浮かび上がってまいります。
「クルド人団体を支援する日本人団体」が作成・掲示したものであるのならば、
一般社団法人日本クルド文化協会から何らかの許諾を得た上で作成・掲示した可能性
または、
一般社団法人日本クルド文化協会の意向に関わらず勝手に作成・掲示した可能性
が、あり得ます。
この当たりは、質問してみたわけではないので詳細は不明ですし、個人的な見解を申し述べるのは差し控えます。
※本件に関しては、あくまでも事実関係のレポートのみ。個人的な見解を開陳することは差し控えます。
東京新聞によると、
今年に入りクルド人に会場を貸さないよう求める電話やファクスが、公園を管理する埼玉県公園緑地協会にあった。協会は「安全を担保できない」として不許可の方針を示したが、クルド文化協会と日本人の支援者の抗議を受け、対応の誤りを謝罪し開催を認めた。その後も文化協会などには「クルド人は帰れ」などヘイト電話やメールが相次いだ。
産経新聞によると、
首都ブリュッセルに近いルーベン市で２４日、ネウロズの祭りが開かれ、国内外から約５千人のクルド人が集まった。そのうちのグループが同国東部の地方都市にあるトルコ人集住地区へ向かい、クルドの旗やトルコの非合法武装組織「クルド労働者党（ＰＫＫ）」のスローガンや写真を掲げてトルコ人を挑発したという。
両者は各所で暴動状態となり、機動隊が出動、大型放水銃などで鎮圧したという。一連の事件で６人が負傷、１人が逮捕された。
※本件に関しては、あくまでも事実関係のレポートのみ。個人的な見解を開陳することは差し控えます。
